La rivalidad a esta altura del campeonato es intensa, y por esta razón el piloto español Fernando Alonso está totalmente enfocado en el título. Su rival principal es Lewis Hamilton, el actual líder, así que el de McLaren será su objetivo este fin de semana. En la sesión de hoy Fernando Alonso se mantuvo en el top 10, a diferencia de su compañero de equipo Felipe Massa.

Fernando Alonso:
Libres 1: 5º
Libres 2: 7º
"En general, ha sido un buen día, en el que hemos probado varias mejoras en el auto: algunas funcionaron bien y otras necesitan ser modificadas para quizás usarlas en Silverstone. Por supuesto, hemos trabajado también con los neumáticos, que parecen degradarse bastante. Con respecto a esto, debemos tener en cuenta que las condiciones pueden cambiar rápidamente en función de las  nubes: con el cielo completamente despejado, la temperatura de la pista puede llegar a subir hasta cuatro o cinco grados, lo que cambiaría el comportamiento de los neumáticos. Ahora necesitamos analizar cuidadosamente todos los datos que Felipe y yo hemos podido reunir, para elegir luego la mejor combinación posible de puesta a punto y soluciones técnicas de cara a la clasificación y la carrera.

Este año, la primera posición en la parrilla de salida parece tener menos importancia que en las anteriores temporadas, y creo que aquí sucede lo mismo, pese a tratarse de un circuito de estas características. Siempre es importante hacer la pole, obviamente, pero eso no quiere decir que si empiezas más atrás, no vayas a tener opciones de conseguir la victoria. ¿El campeonato? No estoy aquí para hacer la tabla de clasificación, estoy centrado única y exclusivamente en ir carrera a carrera. Hoy, Hamilton está por delante de mí, así que el objetivo es dejar Valencia por delante y luego, quizás en Silverstone, Vettel estará el primero, con lo que él será el objetivo".

Felipe Massa:
Libres 4: 14º
Libres 2: 15º
"Hoy completamos una enorme cantidad de trabajo en el desarrollo de las mejoras que hemos traído a Valencia y, ahora, con los datos en la mano, trataremos de elegir las que nos proporcionen alguna mejora en términos de rendimiento para este fin de semana. Esta mañana trabajé principalmente en una serie de comparaciones aerodinámicas, con lo que no pude trabajar en los neumáticos, o en el auto, de la mejor manera posible. Por la tarde fue todo mejor, estaba contento con el equilibrio del auto y con su comportamiento sobre la pista.

Fue una pena el error que cometí en mi primera vuelta cronometrada con los neumáticos blandos, justo al principio de la vuelta: mi tiempo, teniendo en cuenta también que fui uno de los primeros en montar los blandos, pudo haber sido mucho mejor, con lo que hubiese acabado mucho más arriba en la tabla final de tiempos, dentro de la relativa importancia que tienen los viernes por la tarde. Aún queda mucho trabajo por hacer, ya que creo que varios autos irán muy rápido mañana, aunque la situación no es tan mala: hubo una pequeña caída de los neumáticos, pero en general, los tiempos fueron buenos. ¿El viento? Era bastante molesto, sobre todo en algunos puntos del circuito, en los que se hacía muy fácil bloquear la delantera".

Pat Fry - Ingeniero jefe de Carrera:
"Una vez más, este viernes hemos tenido nuevas piezas a prueba, algunas de ellas con el objetivo de utilizarlas este fin de semana, y otras para el resto de la temporada. Esto significa, en primer lugar, que los esfuerzos que estamos realizando para mejorar el rendimiento del F2012 siguen siendo muy intensos, y el hecho de que los primeros indicios están cumpliendo con nuestras expectativas es buena señal; viene a confirmar la constante tendencia que hemos ido viendo en lo que llevamos de temporada.

Pudimos completar todo el programa previsto sin mayores problemas, algo que es siempre bueno. Y, por supuesto, estuvimos trabajando también en la comparación de los dos tipos de compuestos que Pirelli ha traído a Valencia. Ahora les toca a nuestros ingenieros elegir las mejores opciones para la clasificación y la carrera. El primer día en este trazado, suele comenzar con la pista muy sucia, con lo que los tiempos por vuelta mejoran rápidamente. Esto también debe ser una consideración a tomar en cuenta en la clasificación de mañana; será importante saber elegir el momento adecuado para dar las vueltas rápidas con el fin de sacar el máximo partido a las ruedas".